Revestiment de façana de Corten
Pont de Corten
Escales de Corten
Sostre de Corten
Panells de pantalla Corten
Panell de revestiment
Tanca de corten
Pèrgola de Corten
Font d'aigua de Corten
Esferes de foc de Corten
Jardineres de Corten
Bústia Corten
Portes i portes de Corten
Llits de jardí
Barbacoa de corten
Fogueres de Corten
Mobiliari Urbà Corten
Estufa de llenya
Xemeneies de Corten
Escultura de marbre blanc
Gnee Tianjin Group Co Ltd. és un fabricant professional de productes de jardineria d’acer a prova de temps. Proporcionant solucions totals als nostres clients, per tant, ens especialitzem en personalitzar una àmplia gamma de productes metàl·lics alhora que oferim productes estàndard. Des de parets de cortina, fosses de foc, característiques d’aigua, jardineres, panells de tanca i pantalles de privadesa fins a Gazebos, fins i tot tenim una gamma de productes a la barbacoa exterior.
Fundada el 2016 amb un capital registrat de 5 milions de RMB, tenim més de 36, 000 metres quadrats d’espai de fàbrica i 800 metres quadrats d’entorn d’oficines i hem completat més de 80 projectes de paisatge amb més de 100 empreses al voltant del món. La tecnologia de rovell estabilitzada per Corten dissenyada per si mateix soluciona el problema de contaminació ambiental i ha estat reconeguda per desenes de projectes.
Per què triar -nos?
Avantatge de producció
Amb la seva fàbrica i un control estricte sobre la qualitat i l’eficiència, Gnee Garden Company pot oferir un servei privat i personalitzat que garanteixi que els clients rebin una solució a mida per satisfer els seus requisits.
Equip professional
El nostre entorn d’oficina és de prop de 200 empleats, un equip jove i professional. Busqueu contínuament canvis nous i nous per fer que els nostres productes siguin fàcils d’utilitzar, convenients i segurs, perquè la vostra elecció ens fa més motivats.
Servei únic
Des que es va fundar la companyia, GNEE sempre s’ha adherit al principi d’un sistema de servei únic. Es transmet tot el procés de transacció des de la consulta prèvia a la venda, la confirmació de comandes, el disseny del producte, la producció i el transport fins al manteniment posterior.
Experiència rica
Fundada el 2016 amb un capital registrat de 5 milions de RMB, tenim més de 36, 000 metres quadrats d’espai de fàbrica i 800 metres quadrats d’entorn d’oficines i hem completat més de 80 projectes de paisatge amb més de 100 empreses al voltant del món.
Què és el pont de Corten
Quan es tracta de Bridge Building, Weathering Steel ha guanyat popularitat per la seva durabilitat i atractiu estètic. De fet, l’acer meteorològic s’ha utilitzat en més de 10, 000 ponts des que es va introduir el 1964 i els ponts d’acer meteorològics dissenyats correctament han aconseguit una vida útil de fins a 120 anys.
És resistent a la corrosió
A causa del seu maquillatge químic, l'acer meteorològic forma una pàtina de rovell protectora que impedeix la corrosió en ambients adequats. De fet, la velocitat de corrosió és tan baixa que els ponts fabricats a partir d'acer de meteorització no pintats poden aconseguir una vida de disseny de l'any 120- amb un manteniment mínim de manteniment .
Barreja bé en entorns exteriors
L’aspecte no pintat d’acer meteorològic es barreja bé en jardins, jardins, parcs i altres entorns a l’aire lliure on es requereixen ponts. Inicialment, els ponts d’acer meteorològics semblen marrons de color taronja, però a mesura que la pàtina comença a formar el color millora amb l’edat en un marró més fosc.
Elimina la necessitat de pintura del lloc
Eliminant la necessitat d’operacions de pintura del lloc, l’ús d’acer meteorològic en la construcció del pont redueix la durada de la construcció.
Requereix un manteniment mínim
La inspecció i la neteja periòdiques han de ser l’únic manteniment necessari per assegurar que l’estructura de l’acer meteorològica continuï funcionant bé. Aquesta característica fa que l’acer meteorològic sigui ideal per als ponts on l’accés pot ser difícil i cal minimitzar la interrupció.
És una alternativa rendible
El mínim requisit de manteniment juntament amb l’eliminació de la pintura redueix molt el cost de la construcció del pont. De fet, el cost d’utilitzar l’acer meteorològic per a la construcció del pont és aproximadament un 5 per cent inferior al d’utilitzar acer pintat convencional.
Tipus de pont de Corten
Ponts de feixos
Un pont de feix és una coberta horitzontal suportada per dues bigues entre contraforts o pilars. La coberta està posicionada a través de les bigues, creant una estructura "simplement suportada". Aquests ponts es poden construir amb fusta, formigó o acer. S’utilitzen habitualment per a extensions curtes, com ara passarel·les, passarel·les per a vianants i passos superiors a les carreteres. A diferència dels dissenys més complexos, els ponts de feix admeten les càrregues directament a través de les bigues sense transferir estrès a través d’arcs o cables.
Ponts per cable
Els ponts amb estades de cable i la suspensió utilitzen cables d’acer per donar suport a la calçada, però els seus mètodes difereixen significativament. Els ponts per cable tenen cables que corren directament des de la calçada fins a les torres en un arranjament en diagonal. Aquests cables transfereixen les càrregues verticals de la coberta directament a les torres. En canvi, els ponts de suspensió tenen cables principals entre edificis, amb tirants verticals que connecten els cables principals amb el llit de la carretera. Els cables principals són crucials per als ponts de suspensió, mentre que els ponts de cable no requereixen cables que corren entre les torres.
Truss Bridges
Els ponts de truss incorporen seccions triangulars (Truss) per crear una estructura estressada capaç de manejar càrregues dinàmiques. Els trànsits absorbeixen la tensió i la compressió. Si bé hi ha diversos tipus de pont de truss, tots utilitzen elements triangulars. Aquests ponts s'utilitzen per a extensions de medi a llarga, inclosos els ponts de la carretera.
Ponts d'arc
Els ponts d'arc es caracteritzen per la seva forma corbada, cosa que permet una distribució eficient de la càrrega. La forma de l’arc converteix les forces verticals en forces de compressió al llarg de les costelles de l’arc. Els ponts d'arc es poden fer de pedra, formigó, acer i fusta (per a extensions més petites).
Ponts de suspensió
Els ponts de suspensió estan dissenyats amb cables generals que donen suport a la calçada, cosa que els permet abastar distàncies més llargues que altres tipus de pont.
Ponts de cantiler
Els ponts de Cantilever utilitzen feixos projectants, anomenats Cantilevers, només es recolzen en un extrem. Aquests voladissos formen la extensió principal del pont. Típicament, un pont de voladís té tres extensions: dues extensions exteriors ancorades als extrems i un període central que es recolza sobre les extensions exteriors.
Inspecció i planificació del lloc
Abans que comenci la construcció, els planificadors han de provar el lloc del sòl a prop del lloc del pont per obtenir força, profunditat, disseny de terres i altres elements per assegurar la seguretat i la durabilitat de l’estructura final. Utilitzant els resultats d’aquestes proves i amb l’ajuda del disseny assistit per ordinador, els enginyers poden imaginar el comportament del pont en diferents pesos i condicions meteorològiques per determinar el tipus de pont a construir i com construir-lo.
Configuració del fonament
Un cop finalitzada la planificació, els treballadors trenquen el lloc de treball i comencen a instal·lar la fundació del pont. Per fer -ho, els constructors trien una ubicació estable o un impuls que suporta piles a terra i instal·len pilars sòlids (coneguts com a pilars) que després donaran suport a la resta del pont. Aquests pilars normalment són de formigó i poden suportar immenses quantitats de pes.
Instal·lació de pilars i suports del pont
Un cop els fons dels pilars del pont estan al seu lloc, les tripulacions es construeixen cap amunt fins que cada moll ha assolit la seva alçada predeterminada. Un cop instal·lats els pilars, ha arribat el moment d’afegir estructures de suport com els contraforts, que es troben a cada extrem del pont i creats per suportar la força horitzontal. Altres funcions de suport poden incloure bigues, coixinets de pont i parets de retenció. Aquests components constitueixen la subestructura, garantint reforços adequats per donar suport a la superestructura.
Completar la superestructura
La superestructura inclou tots els components que reben directament la càrrega, incloses les bigues, arcs o cables de suspensió, segons el tipus de pont. Aleshores, és hora de construir la coberta i la calçada del pont, incorporant materials adequats com el formigó, l’asfalt i el rebar. Les tripulacions també instal·laran funcions de seguretat com ara guàrdies, il·luminació i senyalització durant aquest pas.
Per instal·lar la superestructura, els enginyers han d’aprofitar diversos materials i muntar estructures que mantenen el suport quan s’exposen al vent, la gravetat i altres forces naturals presents a la zona.
Inspeccions finals de qualitat i seguretat
Un cop finalitzada la construcció, les tripulacions realitzen proves de seguretat mitjançant grues i booms de pont per assegurar -se que l'estructura compleix tots els estàndards de qualitat. Aquestes proves permeten als enginyers descartar o abordar qualsevol defecte estructural i avançar amb la instal·lació dels sistemes elèctrics i de pavimentació final.
Components del pont de Corten
Piles:Les piles se solen posar per donar suport a un pont i formar la base inicial. Les piles ajuden el pes i les tensions aplicades pel pont a transmetre -les uniformement a través del terra fent -lo estable i fort.
Caps:Els taps proporcionen una capacitat de transferència de càrrega addicional a les piles. També es coneixen com a gorres de pila, ja que es col·loquen just a la part superior de la Fundació Pile. Les taps sovint estan de formigó molt pesat per donar la màxima resistència a la part superior del pont.
Bents:Quan les piles i les gorres s’uneixen, s’anomenen bents. Múltiples bents formen el fonament de la subestructura.
Contraforts:Els ponts tenen suports verticals als seus extrems que s’acosten, funcionant com a parets de retenció del terra. Es construeixen a partir de formigó reforçat i són capaços de suportar els nivells elevats de força horitzontal.
Piers:Quan hi ha múltiples abastes en un pont, les pilars es munten al final de cadascun per donar suport a les forces i efectes vibracionals, actuant com a punts de suport del pont.
Pier Caps:Els taps de moll també es coneixen com el capçal. Això funciona com a espai per a les bigues per transferir càrregues a coixinets (que divideixen la càrrega entre tots els pilars), des dels components de la superestructura de la part superior.
Bigues:Girders uneix tots els taps de pila allargant -los. Les bigues també es coneixen com a bigues i donen suport a la coberta. Es pot suposar una única extensió, o fins i tot múltiples extensions que s’uneixen a tots els bents, depenent de la longitud del pont. Les bigues solen tenir un disseny de molèsties per millorar la tensió i la resistència de la càrrega. Per tant, la pressió es passa ràpidament cap al fonament. Les bigues es fabriquen majoritàriament amb metall o formigó.
Coixinets:Els coixinets són membres estructurals capaços de transferir càrregues de la coberta a la subestructura. Aquests desplaçen tensions i es carreguen a les pilars a través de les bigues per permetre el moviment entre parts d’un pont. El moviment pot ser lineal i torsional. Els coixinets proporcionen una quantitat entre aquestes parts.
Trusses:Els trànsit es fan unint components triangulars per dividir les càrregues i els moments de doblegament pel pont. Alguns tipus són trànsits simples, suspensió i també dipòsits de voladís. La xarxa de truss proporciona una superfície per al transport que es pot construir com a terrassa de coberta, poni de poni o a través de truss. Cada trànsit difereix de com es mourà el trànsit al pont.
Cobertes:Les cobertes obtenen la càrrega de trànsit directe. Algunes cobertes bàsiques es poden fer de formigó i també de metall. Aquests inclouen camins de viatge o caminar, sistemes de drenatge, voreres, components d’expansió, voreres i lloses d’aproximació.
Barreres:Principalment com a característica de seguretat i protecció, els ponts tenen barreres als costats de les seves cobertes. Es poden dissenyar accessoris, cordes, rails, tanques o parets de formigó per obtenir una millor estètica.
Arcs:Un pont amb arcs té molta força. Els arcs poden ajudar a controlar la capacitat de seguretat i la càrrega del pont. La quantitat d’arcs i materials utilitzats per a la construcció és molt important. Un espai que connecta els pilars del pont i el feix de la coberta s’anomena spandrel. Hi pot haver spandrels oberts o tancats segons el disseny de l’arc.
Com mantenir el pont de Corten
Estableix prioritats intel·ligents
L’edat no ha de ser l’únic factor que considereu a l’hora d’establir les prioritats de manteniment del pont. Tingueu en compte altres coses com la condició real d’un pont, el valor per a la comunitat i si podríeu estirar fons practicant un manteniment preventiu per frenar la degeneració. Treballar juntament amb el vostre equip i aplicar algun pensament creatiu us ajudarà a trobar noves maneres de prioritzar el treball i estirar dòlars de pressupost limitats.
Realitzar inspeccions exhaustives
Quan tingueu ponts inspeccionats, assegureu -vos que els vostres equips mirin més enllà de la superfície. Per descomptat, és important comprovar la condició de coses òbvies com les juntes i les cobertes d’un pont. Però també és fonamental per aprofitar els drons, els equips de raigs X i els ascensors per mirar regularment les zones de sota, per sobre i dins i dins d’un pont. Passar una mica més de temps i diners en inspeccions més completes pot ajudar a evitar sorpreses inesperades que puguin tenir un gran impacte en el pressupost de manteniment del pont.
Eviteu que els petits problemes es converteixin en grans
Un dels problemes clau de manteniment del pont dels Estats Units és que sovint s’ignoren solucions petites fins que es converteixen en problemes greus. Quan això succeeix, els costos de reparació acaben sent més alts del que s’haurien tractat abans. Si feu una cosa per optimitzar la despesa de manteniment del pont, canvieu les vostres prioritats de centrar -vos exclusivament en grans problemes i gastar més temps i diners en reparacions preventives més petites.
Presta especial atenció a les juntes del pont
Els punts més vulnerables dels ponts més antics són les seves articulacions. Les estructures tenen segells de tira per impermeabilitzar les articulacions, que es poden desgastar. Alguns ponts no tenen aquest segellant del tot. En qualsevol dels dos casos, això permet que la humitat i les deixalles s’acumulin en una articulació, cosa que pot causar un deteriorament important. Això sovint es tradueix en una fallada estructural. Instal·lar i mantenir segells conjunts és una forma rendible de prevenir problemes més grans en el futur i una manera demostrada d’ampliar la vida dels ponts.
Implementar un programa de reparació conjunta
A causa del desgast normal i de l'envelliment, heu de substituir regularment els segells articulars. Feu que sigui un punt per substituir -los abans que no protegeixin completament la superestructura i la subestructura dels ponts sota la vostra cura. Us estalviarà d’haver de fer reparacions més grans i costoses en el futur.
Netegeu els ponts regularment
Una de les coses més rendibles que podeu fer per ampliar la vida dels ponts és utilitzar regularment un escombrador de carretera per netejar -les. Eliminar la brutícia, la sorra, les roques, la sal de carretera i les escombraries impedeix que les estanys i les còpies de seguretat que puguin causar danys a les articulacions. L’aigua és la causa principal de danys als ponts. Assegurar -se que els flueix tal com es preveu ajudarà a mantenir la integritat estructural i allargar la vida.
Certificacions
La nostra fàbrica
Fundada el 2016 amb un capital registrat de 5 milions de RMB, tenim més de 36, 000 metres quadrats d’espai de fàbrica i 800 metres quadrats d’entorn d’oficines i hem completat més de 80 projectes de paisatge amb més de 100 empreses al voltant del món. La tecnologia de rovell estabilitzada per Corten dissenyada per si mateix soluciona el problema de contaminació ambiental i ha estat reconeguda per desenes de projectes.
Cap
Som els fabricants i proveïdors professionals de Corten Bridge a la Xina, especialitzats en proporcionar un servei personalitzat d’alta qualitat. Us donem la benvinguda a comprar aquí la nostra fàbrica. Per a la consulta de preus, poseu -vos en contacte amb nosaltres.